သတင်း

လျှပ်စစ်စက်ဘီးလောကတွင်၊ အရှိန်အပြင်၊ မော်တာပါဝါသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ရေပန်းစားသည့်အကြောင်းအရာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သလို အဓိက အရောင်းရဆုံးအချက်လည်းဖြစ်သည်။ပါဝါဘယ်လောက်လဲ။လျှပ်စစ်စက်ဘီးလိုအပ်ချက်များကို မော်တာအမျိုးအစား၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ ဒီဇိုင်းပုံစံ တိမ်းညွှတ်မှုစသည့် အချက်များစွာဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ယင်းကို နားလည်ခြင်းဖြင့် မော်တာပါဝါအကြောင်း ဆွေးနွေးသည့်အခါ ထုတ်လုပ်သူများ၏ အဖြေများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ နားလည်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးမော်တာ ပါဝါ- 250W-750W

လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီး၏ မော်တာပါဝါအား watts ဖြင့် တိုင်းတာပြီး United States တွင် မော်တာပါဝါကို များသောအားဖြင့် 250W-750W ကြားတွင်ရှိသည်။လျှပ်စစ်စက်ဘီး အများအပြားတွင် မော်တာ အကြီး အသေး အမျိုးမျိုးကို တွေ့နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ပါဝါ အတိုင်းအတာ အများစုသည် အထက်ပါ အလယ်တွင် ရှိနေသည်။မော်တာပါဝါသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 50W နှင့် 250W၊ 300W၊ 350W၊ 500W နှင့် 750W ကဲ့သို့သော အဆင့်တစ်ခုအဖြစ် 50W ဖြင့် တိုးလာပြီး လျော့သွားသည်၊ ၎င်းတို့သည် သာမာန်သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။

250W ဘယ်အချိန်မှာ လုံလောက်မလဲ။အလယ်အလတ်မော်တာ နှင့် အချက်အချာကျသော မော်တာအကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါနှင့် အမြင့်ဆုံးပါဝါအကြား ကွာခြားချက်။

အထူးသဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် ပါဝါမြင့်သော မော်တာများသည် အလွန်အသုံးများပါသည်။

ဒါပေမယ့် ပိုမြင့်တဲ့ ပါဝါက ပိုမြန်တဲ့ လျှပ်စစ်ပါဝါ ကူညီပေးတာကို မဆိုလိုပါဘူး။အမှန်တော့၊ ငါစမ်းသပ်ပြီးတဲ့ အစွမ်းထက်ဆုံးလျှပ်စစ်စက်ဘီးအချို့ဟာ 250W မော်တာတွေကိုသာ အသုံးပြုထားတယ်၊ အဲဒါက မင်းဘယ်လိုမောင်းမလဲဆိုတဲ့အပေါ်မှာ မူတည်တယ်။လျှပ်စစ်စက်ဘီးမော်တာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- အနောက် သို့မဟုတ် ရှေ့အချက်အချာတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော အချက်အချာကျသော မော်တာများနှင့် ဖရိန်၏အောက်ခြေကွင်းဆက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အလယ်အလတ်မော်တာများ။

Mid motor: 250W လုံလောက်ပါတယ်။

အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာသည် စက်ဘီး၏ဗဟိုရိုးတံတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ပါဝါနည်း၍ မြင့်မားသောအထွက်ကို ရရှိနိုင်သည်။ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်၊ torque နှင့်အရှိန်သည် ဂီယာဂီယာအလိုက် ပြောင်းလဲပါသည်။ဤအင်္ဂါရပ်သည် အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်စေသည်။ခရီးသွားလျှပ်စစ်စက်ဘီးလျှပ်စစ်ကုန်တင်စက်ဘီးများ၊ နှင့်လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီး.

· ပါဝါနည်းသောကြောင့် ဘက်ထရီပမာဏ သေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသည်။

· ထိုသို့သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မောင်းနှင်မှု ထိရောက်မှုသည် အများအားဖြင့် မြင့်မားသော ရောင်းဈေးကို ဆိုလိုသည်။အလယ်အလတ် တပ်ဆင်ထားသော မော်တာများကို ဒေါ်လာထောင်ချီတန်သော လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် တွေ့ရတတ်သည်။

· ထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကုန်တင်စက်ဘီးများနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာများအတွက် အထူးရည်ရွယ်ချက်များအတွက် torque မြင့်မော်တာများကဲ့သို့သော အထူးရည်ရွယ်ချက်များအတွက် တပ်ဆင်ထားသော အလယ်အလတ်မော်တာများကို ချိန်ညှိရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ခရီးသွားလျှပ်စစ်စက်ဘီး.

အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါနှင့် အများဆုံးပါဝါ

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမြှင့်တင်ထုတ်လုပ်သူများသည် "အမြင့်ဆုံး" ပါဝါ သို့မဟုတ် "အဆင့်သတ်မှတ်" ပါဝါအား ကြော်ငြာခြင်းရှိ၊

မော်တာတစ်ခု၏ အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ တည်ငြိမ်စွာထွက်ရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံးပါဝါဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် အချိန်တိုအတွင်း မော်တာပေါက်ကွဲထွက်နိုင်သော ပါဝါဖြစ်သည်။အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါသည် ပိုအရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စီးနင်းချိန်အများစုအတွက် မော်တာ၏ output အတွေ့အကြုံကို အမှန်တကယ်ထင်ဟပ်စေသည်။

သို့သော် အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် အမှန်တကယ် အသုံးဝင်သည်- ၎င်းသည် သင့်အား ဤကား၏ အရှိန်အမြင့်ဆုံး စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းသို့တက်သည့်အခါ ပါဝါထုတ်ပေးမှု အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးအထွက်ကို ရောက်ရန် စက္ကန့်အနည်းငယ်သာ ကြာပါသည်။ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါထွက်ရှိသောအခါ မော်တာသည် အပူတက်လာပြီး မော်တာကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။